El de Gran Bretaña no ha sido un buen Gran Premio para carlos sainz y el equipo Ferrari. El español viene la carrera desde la quinta plaza de la parrilla de salida, pero terminó cruzando la línea de meta en la décima, justo por detrás de su compañero de equipo Charles Leclerc.
El monoplaza rojo que voló en los ensayos se vio afectado el domingo por el calor y volvió a machacar las gomas una vez más. Este detalle, unido a coche de seguridad tras el accidente de Magnussen, que perjudicó claramente, dejó un resultado para olvidar en el garaje del equipo italiano.
Mucho menos respetuoso con nuestras marcas de verificación, Sainz se esforzó por expresar al máximo su conducta y la estrategia del equipo, pero no resultó suficiente. Lo primero le llevó a mantener intensos duelos en la pista y lo segundo a mantener varias conversaciones fallidas con Riccardo Adami, su ingeniero de pista.
Tras la carrera, el piloto madrileño analizado ante los micrófonos de DAZN cómo vimos el Gran Premio tras el volante de su SF23, resumiendo que había pasado “un poco de todo”. Y mientras Sainz repasaba lo sucedido con sus neumáticos o la influencia del coche de seguridad, tuvo lugar una escena inesperada.
⚡ ¡UN MOMENTO DE MUCHA TENSIÓN! ⚡
El toque de Gasly a Sainz en plena entrevista con DAZN recriminándole una carrera action 😱
Carlos alucina y le suelta: «Pobrecito»#británicoDAZNF1 🇪🇸 pic.twitter.com/Q8SUmlcFRB
— DAZN España (@DAZN_ES) 9 de julio de 2023
Mientras la cámara grababa la intervención del español, pierre gasley se aproximó a él para recriminarle su actitud sobre la pista. “No me presiones así, Carlos”, el Espeto el Francés mientras le daba un toque nada cariñoso en la espalda al madrileño. Sin duda un momento de alta tensión.
“Pobrecillo”
Sorprendido inicialmente por la actitud del piloto de la escudería Alpine, Carlos Sainz respondió con un «pobrecillo» para seguidamente pasar página del incidente y seguir comentando los lances de la carrera.
“Hay que mejorar nuestro ritmo de carrera conviento porque había dos o tres curvas que sufrimos mucho. Curva 4 y 7 sobre todo. Pero sabemos que es nuestro punto débil y que hay que mejorarloSainz concluyó.