fabricante en el país propulsores de biocombustibles satelitales

una comenzar espacio argentino está pisando fuerte en el mercado de la tecnología aeroespacial con desarrollos innovadores muy requeridos en la exploración espacial. Lia Aerospace, que es reconocida como la primera empresa del mundo en lanzar un vehículo reutilizable propulsado por biocombustibles, presentó recientemente al mercado sus propios sistemas de propulsión para satélites y naves espaciales.

«Los satélites no se envían siempre con el cohete o launcher a la órbita de destino. Con frecuencia se necesitan maniobras en órbita después del lanzamiento para alcanzar los parámetros orbitales deseados. Por lo tanto, existe una clara necesidad de propulsión confiable y encomiable para el última milla en el espacio. Ahí es donde entra LIA Aerospace”, explica Dan Etenberg, CEO de la compañía.

Además, diseñar los sistemas de propulsión BP100 y BP200, que pueden transportar más de 250 kilos de carga útil y utilizar hasta 230 kilos de combustibles sostenibles y almacenables, a base de peróxido de hidrógeno y queroseno o incombustibles a base de alcohol. Posibilidad de circularización de órbita terrestre geosincrónica -GEO- y transición de órbita de transferencia geoestacionaria -GTO-.

«Puesto en palabras simples, vendemos sistemas de propulsión sustentables y bajo costo que Permitir que los satélites y las naves espaciales se trasladen de forma autónoma por el espacio“, dijo Etenberg.

Durante el último año la empresa argentina pudo conseguir un spot en el Programa de Incubación de la Agencia Aeroespacial Europea, albergar una farmacia en Reino Unido y presentarse en diversas de la industria por Europa -en ciudades como Londres, París, Helsinki, Estec- y por Estados Unidos.

«Al día de la fecha ya hemos construido y probado doce motores de cohetes. De los cuales ocho fueron impresos en 3D. Esto nos permite desarrollar un producto de mucho valor elaborado puertas adentro», asegura Etenberg a Clarín.

También explicó que la tecnología que se desarrolla permite que los satélites se desplacen entre órbitas en tiempos reducidos ya baja velocidad. «Y la vamos una oferta al 20% del precio de los competidoresque son las compañías que tienen mucha experiencia en este campo».

Etenberg también explicó que lo que hacen es «como un ladrillo» que va a hacer falta para equipar la infraestructura del espacio. “Introducir la tecnología que estamos haciendo servirá para múltiples propósitos para lo que es toda la industria espacial que se va a empezar a montar en la próxima década”, dijo.

En abril de este año, el intento de uno de sus motores con una configuración de disipador de calor (disipador de calor). La prueba ha confirmado que los parámetros de flujo, presión, distribución y estabilización son correctos para producir la sexta iteración del motor KX11. Etenberg, a su vez, detalló el plan de trabajo escalonado de crecimiento, inversión y 2023 à 2025 expansion de LIA Aerospace para poder iniciar la venta de sus productos, y adelantó que inicia una nueva ronda de inversión.

Además, el LIA confirmó un convenio específico con la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) que permite a docentes y exalumnos retirar simultáneamente la simulación numérica computarizada de los motores de la empresa, y optimizar el rendimiento y los tiempos de producción. El ingeniero Carlos Salvador, Decano de la UTN, resaltó la importancia de este acuerdo en materia de investigación aeroespacial para el país.

«LIA es desmontable para desarrollar tecnología aeroespacial en tiempos y costes récord: así el tiempo medio de producción de un sistema de propulsión de estas características es de 24 meses, nosotros podemos producirlos en 6 meses ya un precio del 20% del mercado. Nuestros nuevos productos tienen claro que el equipo de LIA Aerospace es extraordinario porque es imposible”, concluyó Etenberg.

mg

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