¿Estamos al comienzo de una nueva era de la aviación? Es con esta estimulante hipótesis que Bertrand Piccard visitó a los 2.400 estudiantes de la escuela de ingeniería aeronáutica y espacial IPSA, durante la ceremonia de graduación de 2022. El explorador, conocido por haber sido el primero en dar la vuelta al mundo sin escalas en un globo sin escalas y en un avión solar sin combustible, entregó un relato de la aeronáutica dividido en dos fases.
Un período temerario, primero, impulsado por el primer vuelo motorizado de los hermanos Wright, hace ciento veinte años, marcado por el cruce de la barrera del sonido, o incluso el alcance de la Luna. Luego una segunda fase, más moderada, caracterizada por la optimización, con el diseño de aeronaves más eficientes, seguras y confortables, a lo largo de los últimos sesenta años. El aventurero suizo concluyó instando a los estudiantes a retomar el camino de la innovación: “Es el avión que construirás que puede transportar limpiamente a cientos de pasajeros. Ponte a trabajar. »
El desafío suscita vocaciones. En la primavera de 2022, se preguntó a más de 10.000 jóvenes graduados o estudiantes sobre sus empresas favoritas como parte del ranking de Epoka-Harris Interactive en asociación con El estudiante. Si bien la aeronáutica estaba luchando en el ranking anterior, ahora es uno de los reclutadores potenciales preferidos por los encuestados.
Un efecto “Top Gun”
El grupo Airbus es el más citado como empleador de referencia. Las escuelas de ingeniería especializadas en aeronáutica también están experimentando un renovado interés. En el IPSA, el número de candidatos aumentó un 12,5% entre 2022 y 2023. “El mercado está reclutando, y ha habido un efecto Thomas Pesquet en el aumento de las vocaciones espaciales, así como un Arma superior para aviación »resume Anne-Ségolène Abscheidt, directora general de IPSA.
Adrien Treille, de 20 años, estudiante de IPSA, conoció por primera vez el deseo de participar en la transición ecológica del sector: “Hice una pasantía como asistente de ingeniero en aviación comercial, que es cada vez más criticada por los jets privados. Desde mi entrevista de trabajo, me preguntaron sobre los impactos de los viajes aéreos en el medio ambiente. Como para muchos de mis compañeros, este tema no es un freno a mi motivación, sino un motor. Los aspirantes a ingenieros aeronáuticos siempre han sido apasionados, aquí somos pioneros. »
A medida que el sector vuelve a crecer, las escuelas están trabajando en su atractivo. Las mujeres representan una fuente importante de reclutamiento: representan solo el 27% de las contrataciones, un resultado “estar relacionado con tasas de feminización con un tope promedio del 20% en nuestros principales cursos de formación científica y técnica”de acuerdo a el último informe de la Agrupación de industrias aeronáuticas y espaciales francesas (Gifas). Las escuelas están intensificando las operaciones de sensibilización con niñas de secundaria y las alianzas con asociaciones que defienden la igualdad de género en los sectores industriales.
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