¿Será Paris la primera gran capital en expulsar los patinetes de alquiler? Los ciudadanos se pronuncian el domingo | Clima y Ambiente Medio

¿A favor o en contra de los patinetes de alquiler? A esta pregunta podrán responder los parisinos mayores de edad inscritos en los padrones electorales de la capital francesa. La consulta popular, que tendrá lugar este domingo, determinará el futuro de estos vehículos eléctricos en la ciudad, una de las primeras en abrirse a ese mercado de movilidad personal. La alcaldesa, Anne Hidalgo, ha dicho alto y claro que desea prohibirlos porque los considera peligrosos, poco ecológicos y focos de conflictos en el espacio público.

La moda de los patinetes no ha decaído desde que llegaron a la capital francesa en 2018, cuando más de 12 operadores propusieron sus servicios. Los dispositivos han proliferado en sus amplios bulevares, pero también en sus calles más estrechas y en los cientos de kilómetros de carriles bicis que las autoridades han construido en los últimos años. Su uso creciente, sin embargo, ha ido acompañado de críticas y controversias debido a la dificultad conocida de convivencia con peatones, automovilistas y ciclistas, o al hecho de que obstruyen algunas aceras.

El tema dividir. Mientras que para algunos capitalinos representan la facilidad de déplazarse de manera barata a cualquier hora y en cualquier situación, otros los ven como el origen del caos y de la anarquía en el espacio público. «Los patinetes de alquiler son objeto de tensión» para los Parisinos, declaró el joven socialista Hidalgo, alcaldesa de la capital desde 2014, a la Agence France-Presse (AFP).

El congreso ya habia mapas tomados en el asunto. A partir de junio de 2019, los patinetes se consideran «dispositivos de desplazamiento personal motorizado» sometidos a las normas de tráfico. Su velocidad está limitada a 10 kilómetros por hora o en algunas zonas concretas a 20 kilómetros por hora. En caso de infracción, la multa puede llegar tiene los 1.500 euros. Los vehículos, en los que solo puede estar una persona, tienen además prohibido circular en los parques públicos y en la acera. El requisito mínimo para usars es de 12 años y quieres aparcar rápido en los lugares señalados.

En 2020, el Ayuntamiento dio un paso más al reducir el número de empresas autorizadas a ofrecer el servicio. Ahora quedan solo tres ―la estadounidense Lime, la francesa Dott y la alemana Tier― y opera una flota de 15.000 dispositivos en total. Las medidas, sin embargo, no han sido suficientes, según la regidora.

«Terminemos con los patines de alquiler»

«A pesar de estas medidas, seguimos teniendo cierto número de problemas», ha explicado el Ayuntamiento por teléfono, refiriéndose a la seguridad vialy al hecho de que siguen obstruyendo el paso en algunas zonas de la ciudad, una de las más densas del mundo. En 2022, ONU informa la Academia Nacional de Medicina Advirtió de la peligrosidad de los patinetes y aseguró qu’habían vuelto un «problema sanitario mayor» por el creciente número de accidentes. La causa: la concepción de los dispositivos, el comportamiento de los conductores y el uso del espacio público.

En 2022 hubo 3 muertos y 459 heridos en París, además de 400 accidentes en los que estuvieron implicados este tipo de vehículos, según datos de la policía ciudades para medios locales. El balance lleva tres años aumentando. En 2021 hubo un muerto y 353 muertos y 318 heridos. “Mi idea es que terminemos con las pátinas del alquiler. Pero respeto el voto de los parisinos, aunque sea contrario a lo que a mí me gustaría”, dijo Hidalgo a mitad de enero, al anunciar la consulta popular sobre la prohibición o número de vehículos en el periódico Le Parisien.

Los electores deberán votar de manera presencial en alguno de los 21 colegios electorales que estarán abiertos en la capital. La votación excluye a los patinetes privados de los ciudadanos. El resultado, que se conocerá el domingo por la noche, no es jurídicamente vinculante, pero tanto la alcaldesa como el teniente de alcalde para el transporte, el ecologista David Belliard, se han comprometido en un respeto. Ambos también consideran que los patinates de su bronceado ecológico parecen, para el corta vida de sus baterías de litio.

Influencers y minutos gratis para impulsar el voto

Queda por ver cual sera el resultado. Si los votos en contra de los patinetes son mayoritarios, París podría convertirse en septiembre en la mayor ciudad del mundo en expulsar a los operadores de patinetes de alquiler. Los detractores y las tres empresas han criticado las modificaciones de la consulta. El hecho de que no se pueda votar en línea ni por procuración no favore el voto de los más jóvenes, los principales usuarios de los dispositivos.

Ante el temor de versos expulsados ​​de la ciudad, los operadores lanzaron una campaña para impulsar a sus usuarios a votecon veces con la Asistencia a influencers locales. La empresa Lima puede requerir 15 minutos de uso gratuito de sus patinetes a los usuarios que demostraraban tener inscritos para el voto, una strategia que usara criticas. «Nuestra operación pretende garantizar que el mayor número posible de parisinos pueda dar su opinión en esta consultada», defendió la empresa. Hace unos meses, los operadores anunciaron también nuevas medidas para tranquilizar a las autoridades locales, como controles de identidad para evitar que los usuarios tengan menos edad de la permitido, el uso de matrículas y el aumento de agentes para controlar el estacionamiento correcto de los vehículos.

El voto tiene también un cariz politico. «Los patinetes pueden ser una oportunidad si están bien organizados y regulados», aseguró el miércoles el ministro de Transportes, Clément Beaune. El gobierno inglés, que mantiene relaciones tensas con el Ayuntamiento de la capital, anunció ese día un plan concertado con los operadores para mencionar la edad mínima de uso de 12 a 14 años y multas de hasta 135 euros en caso de que hubiera más de una persona en un mismo vehículo. La crítica también se opuso a que, en un primer momento, Hidalgo quería prohibir los patinetes sin realizar ninguno consultado. El voto podria ser una manera, según ‘El mundo‘, para recuperar un nivel político antes de que finalice su mandato en 2026.

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